氧氣管道為何禁止使用閘閥
按照《GB 16912-1997 氧氣及相關氣體安全技術規(guī)程》中關于閥門材質的規(guī)定：
壓力大于0.1MPa時，嚴禁使用閘閥，
0.1MPa<P≤0.6MPa時，閥瓣采用不銹鋼，
0.6MPa<P≤10MPa時，全不銹鋼或全銅基合金閥門，
P>10MPa時，全銅基合金。
近年來，隨著氧氣用量的增加，用氧大戶都采用氧氣管道輸送。由于管路長，分布廣，再加上急開或速閉閥門，造成氧氣管道和閥門燃燒爆炸的事故時有發(fā)生，所以，全面分析氧氣管道和冷門存在的隱患、危險，并采取相應的措施是至關重要的。
一、幾種常見氧氣管道、閥門燃燒爆炸原因分析
1.管道內的鐵銹、粉塵、焊渣與管道內壁或閥口摩擦產生高溫發(fā)生燃燒。
這種情況與雜質的種類、粒度及氣流速度有關，鐵粉易與氧氣發(fā)生燃燒，且粒度越細，燃點越低；氣速越快，越易發(fā)生燃燒。
2.管道內或閥門存在油脂、橡膠等低燃點的物質，在局部高溫下引燃。
幾種可燃物在氧氣中（常壓下）的燃點：
可燃物名稱 燃點（℃）
潤滑油 273～305
鋼紙墊 304
橡膠 130～170
氟橡膠 474
三氯乙 392
聚四氟乙烯 507
3. 絕熱壓縮產生的高溫使可燃物燃燒
例如閥前為15MPa，溫度為20℃，閥后為常壓0.1MPa，若將閥門快速打開，閥后氧氣溫度按絕熱壓縮公式計算可達553℃，這已達到或超過某些物質的著火點。
4.高壓純氧中可燃物的燃點降低是氧氣管道閥門燃燒的誘因
氧氣管道和閥門在高壓純氧中，其危險性是非常大的，試驗證明，著火的引爆能與壓力平方成反比，這些對氧氣管道和閥門構成了極大的威脅。
